(067)670-61-83
(067)670-61-87
м. Кривий Ріг
Проспект Миру, 33

Оливи для МКПП

Оливи для МКПП

В агрегатах трансмісій мастило є невід'ємним елементом конструкції. Здатність оливи виконувати і довго зберігати функції конструкційного матеріалу визначається його експлуатаційними властивостями. Загальні вимоги до трансмісійних олив визначаються конструкційними особливостями, призначенням та умовами експлуатації агрегату трансмісії.

Маркування та класифікація

Системи стандартизації в'язкості, якості та експлуатаційних властивостей мастил необхідні, щоб забезпечити можливість точного підбору матеріалу для конкретного автомобіля. Заводу-виробнику залишається лише вказати класи в'язкості та якості, допустимі для застосування на машині.

SAE

В'язкість автоолив описується стандартом SAE J300 у двох точках. Індекс низькотемпературної в'язкості (з літерою W) визначає характеристики олії при негативній температурі, причому її показник при проведенні тестів для кожного класу в'язкості свій. Чим вище числове значення індексу, тим матеріал густіший. Олія з нижчим значенням індексу, навпаки, збереже здатність змащувати коробку передач до нижчих температур.

Індекс високотемпературної в'язкості, навпаки, вимірюється за фіксованої температури +100 °С, тобто моделюються умовно-робочі температури в КПП. Індекс в'язкості конкретної машини визначається особливостями коробки. Так, високооборотні трансмісії легкових автомобілів зазвичай використовують менш в'язкі олії, ніж низькооборотні коробки важких вантажівок.

API

За класифікацією API GL зараз у автомобілебудуванні актуальні лише два класи. Масла класу GL-4 застосовуються в коробках передач, і їхня головна особливість – це передбачена стандартом сумісність із синхронізаторами. Більшість синхронізаторів виготовляються з деталями із кольорових сплавів (зазвичай із бронзи), і тут високий вміст сірки в маслі розкриває свій зворотний бік: посилюється корозія саме кольорових металів. Тому збільшення протизносних властивостей масел GL-4 вимагало вдосконалення технології виробництва та підбору присадок.

Олії класу GL-5, навпаки, спочатку мали максимальний вміст сірки. Вони створювалися для гіпоїдних передач, у яких контактні навантаження на зубах шестерень дуже високі. Тому від масла були потрібні максимально можливі протизадирні властивості. Але застосовувати в синхронізованих коробках передач такі мастила прямо заборонялося, оскільки синхронізатори зношувалися зі значно більшої швидкості.

Багато сучасних мастил для МКПП мають подвійне маркування GL-4/GL-5. Це означає, що вони мають протизадирні властивості, які задовольняють вимогам класу GL-5, але при цьому зберігають сумісність з умовами роботи масла в механічних коробках передач.



FANFARO MAX 6+ 75W-140,  (1л)

FANFARO MAX 6+ 75W-140, (1л)

Повністю синтетична високоякісна трансмісійна олива, призначена для мастила всіх типів диференціалів..

FANFARO MAX 6+ 75W-140,  (20л)

FANFARO MAX 6+ 75W-140, (20л)

Повністю синтетична високоякісна трансмісійна олива, призначена для мастила всіх типів диференціалів..

FANFARO MAX 7 75W-80, (1л)

FANFARO MAX 7 75W-80, (1л)

В'язкість оливи по SAE: 75W-80Класифікації за API: GL-4/GL-5Синтетична трансмісійна олива нового пок..

FANFARO MAX 7 75W-80, (20л)

FANFARO MAX 7 75W-80, (20л)

В'язкість оливи по SAE: 75W-80Класифікації за API: GL-4/GL-5Синтетична трансмісійна олива нового пок..

Показано з 16 по 19 із 19 (всього сторінок: 2)